洒水车的调整

 为了更好满足实际需要， 洒水车在设计时,就考虑到某些部件磨损到一定限度时,可通过调整来弥补，只需按规程调整即可,不需要对磨损部件进行加工.如洒水车常见规程性调整有:
 一、发动机气门间隙.由于配气机构在工作中产生磨损,使气门间隙发生改变,影响发动机的工作性能,可以通过调整来改变，调整螺丝的长度,从而调整其相互配合关系,使气门间隙能迅速恢复正常.
二、变速杆操纵拉杆.某些车型(如平头驾驶室车型),从变速杆到变速器,中间经过一系列拉杆传动,拉杆球头等磨损后,会感觉换档极为不便,甚至找不到档位,此时通过调整拉杆的长度恢复正常功能.
 三、主减速器,从动齿轮副.由于长期磨损,主减速器主,从动齿轮齿侧间隙增大,可通过增减主动锥齿轮座与主减速器壳之间的调整垫片,使之恢复正常.
 四、柴油机供油提前角.发动机工作时间长久,由于多种原因,喷油泵的供油提前角需要调整.对于没有联轴节的分配泵供给系统,可通过向缸体的内侧或外侧转动喷油泵来恢复正常供油提前角.
 五、轮胎由于全车负荷,制动力,道路等因素影响,使得各轮胎磨损不等,可采用轮胎换位方法,使全车轮胎负荷合理,磨损均匀,延长轮胎使用寿命.
 六、离合器踏板自由行程,制动踏板自由行程,方向盘自由行程,制动器间隙,机油压力,动力转向系统压力,气路压力,前轮前束,转向轮转向角度,汽油机点火时间,齿轮式油泵盖端面间隙失常等,也可通过调整来恢复正常值.

洒水车主要用于道路清扫、园林绿化、森林灭火、工业除尘、消防急救等。因装配配置、专用车配件使用不同，使得洒水车价格有所浮动，请立即拨打销售热线：13886877958