为您分析2015随车吊未来走势——程力随车吊网

    转眼2015年了，程力随车吊与各位车友一起告别了忙碌的2014，继而迎来了辉煌的2015.最近很多朋友（很多都是以前在我手里买过车的）问又想入手一辆随车吊，但又不清楚入手后未来的情况怎样样？在此我就为大家分享下我关于：随车吊未来走势的一些拙见。

一、回望过去

    随车起重运输车起步于20世纪70年代末，随后在国内迅速兴起。我国随车起重运输车主要以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也低于国外先进的产品。尤其是液压系统、控制系统的技术水平较低，安全装置不齐全，操作不方便。一般只装有起升高度限位及平衡阀、举国流阀等普通安全装置，且全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车起重机上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，有些已实现了有线或无线遥控。国内产品以起重作业及运输功能为主，国外产品实现有多种附加功能，如工作斗、各种抓、高空作业平台、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手、拔桩器等，使随车起重机（随车吊）具有一机多用的功能。

二、再看现在

    近几年产销总量呈现迅猛的增长势头。随着我国社会经济建设的快速发展和劳动力成本的提高，随车起重机的市场保有量增加成梯形增长。但是仍有以下几点最大的问题。

    1．功用单一 中国随车吊以起重作业及运送功用为主，而国外随车吊均有多种附具，首要加装在吊臂头部，如作业斗、抓斗、高空作业渠道、各种抓具、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手、拔桩器等，使随车吊具有了一机多用的功用。别的，国外一些厂家进一步开发了铁路专用随车吊等专用商品。 　
  　2．安全设备不完全，操作不方便 中国随车吊仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等通常安全设备，悉数为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车吊上，如带有微电脑的力矩约束器及防倾翻保护器等，而且已完成了有线与无线遥控。　

    3.起重力矩小，技术水平低 中国随车吊以直臂卷扬为主，受国内轿车底盘的约束，起重力矩小，其他性能指标也通常低于国外领先商品。目前国内公司对随车吊的研讨开发投入很少，液压体系、控制体系的技术水平也有必定距离。

    4．外形不美观 中国随车吊规划单调，无视了和轿车外形的和谐，而国外对随车吊的上色十分严厉，不只在外形和上色上完成和货车的一体化，还要求和城市的景象相和谐随宜。

    5．种类少、产值低 中国随车吊现处于初级开展阶段，种类较少。中小吨位重复较多，至今没有形成大、中、小完好的系列，年产值只相当于国外一个厂家的出产能力。

三、展望未来

    随车起重机要想快速发展，只有满足用户多方面的需要，使其功能多样化、智能化、高档化、加大大吨位随车吊的开发力度，增加随车吊技术含量才能争得市场的主动权，才能禁得住国外随车吊的市场的冲击。湖北程力随车吊以质量求生存，以信誉求发展。愿与各位随车吊车主及关注随车吊发展的友士一起，共同创造美好的明天！购车服务热线：159 9788 9829

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