随车吊厂家关于支腿的几点重要建议

首先，认识支腿
       随车吊支腿在吊装时起着是保持随车吊的平衡和稳定，增强起重能力的作用，随车吊前支腿与吊机是一体。后支腿分固定支腿和活动后支腿两种，固定后支腿是油缸直接往下伸的跨距比较短，活动后支腿是水平方向可以拖出来，然后再往下伸，相对而言跨距比较大，比较平稳。

支腿材质选择
      起重机和支腿都是用高强度钢板制作而成的资料一般是HG60和HG70等高强度钢板,这种资料的特点是坚固而有韧性。

支腿选配
     一、小于五吨随车吊不建议安装后支腿，五吨以下随车吊一般采用蓝牌随车吊底盘，车架底盘较低，后支腿安装后与地面较近，容易与地面障碍物碰撞，再者，五吨以下随车起重机一般厂家不会留出后支腿的接口，这时需要与前支腿共用一个油路，也就意味着前后支腿是同一开关控制，同步性难保证。

     二、大于八吨随车吊必须安装后支腿，那些十几吨吊机还不建议给用户配备后支腿，是不负责的厂家。一般来说，6.3吨到9吨可以配备固定后支腿，10吨到12吨可配备单腔液压后支腿，12吨以上配备双腔液压后支腿。（关于随车吊后支腿分类及介绍：http://www.hbdrqc.com/3181.html）

     三、特殊吊装作业环境可越级配备支腿，前几天一个客户是蓝牌随车吊就主动要求我们给他配备固定后支腿（一般不建议），用户的考虑：1、吊装物体较重。2、经常需要在不平的路面作业（斜坡上）3、蓝牌随车吊地盘受蓝牌限制地盘轻（用户需要进市区不得以选用蓝牌地盘）

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