真国四时代来临，以点带面全面推动国四执行！

        2010年9月 ： 全国理论上进入国4阶段，即停止国3及以前车辆的生产，存在的国3车辆仍然可以销售。2011年9月 ：全面停止国3车辆的上牌，也就是所国3车辆不让销售了，即全面实施国4标准.可实际上直至近日2014年3月仍然只有部分城市进入国四阶段。北京 ，上海 ，广东（广州、深圳、湛江、清远,河源市），四川（成都、眉山、雅安）率先进入 ，紧跟其后有江苏（南京、宿迁、无锡、淮安,苏州） ，安徽（蚌埠） ，陕西（西安）  ， 海南（海口、三亚） ，  新疆（乌鲁木齐） ，  福建（泉州） ，  浙江（宁波、温州、杭州）   甘肃（庆阳、平凉）  ， 湖北（武汉） ，  山西太原市 ， 湖南（湘潭）.广东清远。上述执行国四地区皆有规定，外地转入过户车辆若不符合国四排放标准，则不予办理手续。所以在此敏感时期购车需谨慎。问清楚当地排放标准至关重要！

        但值得一提的是和以往一样在每一次排放升级过程中，“上有政策，下有对策”之潜规则层出不穷，一些传统商用车厂商，入市早，技术落后，缺乏竞争力，发动机无法达到排放标准，只能通过修改发动机铭牌或更换车辆合格证等手段进行“假升级“，“国III车”充“国IV”卖，这不仅直损害消费者利益，排放不达标的车，也进一步加重了”雾霾”。今年两会上，李克强总理强调“检测不能有猫腻，该淘汰的一辆也不能留”，可见，今年的排放升级执行力度明显将进一步加强。革命靠自觉，像这种自欺欺人的做法最终危害的是企业自身和每一位消费者！