国家发改委通知:国四标准实施环境尚不成熟

 到目前为止，支持国四标准实施的环境并不成熟。首先是技术储备上，本土企业是否拥有满足国四发动机产品的生产能力。国内商用车企业发展水平参差不齐，而为了在短期内满足国家生产标准，企业往往通过引进国际厂商的发动机技术、购买进口发动机等核心零部件或者是与国际零部件合资企业进行合作的方式，来生产满足国四标准的汽车，然而实际上并未掌握核心技术。

    其次，为了提升产品生产技术而带来的相应的生产成本的上升 ，企业如何进行消化，是否会转嫁给客户，而客户又是否会为此买单，虽然在国内有许多商用车并非是私人拥有，而是作为企业、车队当做生产资料使用，但是价格的上涨在一定程度上仍然会影响到购买者的购买积极性。

    再有，在电喷共轨系统上，国内生产企业是否拥有核心技术，还是仍旧依赖于国外零部件企业的产品供应。目前在电喷技术上，依旧是以博世、电装、德尔福等占据主导地位，而国内零部件企业在生产技术水平上远远落后于这些企业。

    同时，尿素的供应，尿素站的建设，有消息显示直到今年5月，车用尿素标准才正式颁布，而尿素站的建设至今国家以及地方政府也没有出台任何的建设规划方案。另外，国四车是不是必须加装OBD，加装了OBD，在车辆排放不达标时，是否报警，是否限扭等均尚未明确。

    此外最为关键的是油品难以达标，所以即使整车厂采用了一系列的共轨技术以及后处理系统，但是没有合格的油品，能否达到排放标准，保证燃油效率达标依旧存在许多问题。